3T exploro boost sram rival axs tg 51 bike test
Caratteristiche principali:
- Un telaio: l'Exploro RaceMax; due allestimenti: "Race" o "Max".
- telaio in carbonio 3T Exploro RaceMax Boost e forcella in carbonio con forme della corona minimaliste.
- Unità di trasmissione al mozzo posteriore Mahle ebikemotion X20, Pedal Assist integrato.
- Trasmissione Sram Rival eTap AXS a 1x12 velocità.
- Freni a disco idraulici Sram Rival eTap AXS HRD, 160/160 mm
7.990,00€ 3.500,00€
La e-bike 3T Exploro Racemax Boost è perfetta per la guida su sterrato e su strada. È leggera ma resistente, agile ma ben piantata e veloce ma divertente. Questo rende la Racemax Boost un ottimo range-extender per le vostre avventure su sterrato. Oppure può aiutarvi a tenere il passo con gli amici più veloci durante le uscite su strada e su sterrato. Può anche essere un ottimo pendolare: arrivare senza sudare, integrare un allenamento avventuroso sulla strada di casa.
Il Racemax ha vinto numerosi premi come la bici gravel più veloce del mondo. Il Racemax Boost utilizza lo stesso telaio; tutte le parti elettroniche si inseriscono ordinatamente all’interno senza bisogno di tubi più ingombranti o cavi visibili. In questo modo si mantengono tutte le caratteristiche prestazionali del Racemax originale e se ne aggiunge una in più: la potenza extra quando serve.
l’obiettivo di 3T era quello di mantenere il divertimento e la fluidità di una gravel bike agile e veloce, non di costruire una moto con i pedali. Ciò significa che il sistema deve essere molto leggero, offrire un’erogazione di potenza molto fluida e non creare resistenza quando è spento. Alla fine, il sistema Mahle ebikemotion X20 personalizzato da 3T offre tutte e tre le caratteristiche.
Caratteristiche principali:
- Un telaio: l’Exploro RaceMax; due allestimenti: “Race” o “Max”.
- telaio in carbonio 3T Exploro RaceMax Boost e forcella in carbonio con forme della corona minimaliste.
- Unità di trasmissione al mozzo posteriore Mahle ebikemotion X20, Pedal Assist integrato.
- Trasmissione Sram Rival eTap AXS a 1×12 velocità.
- Freni a disco idraulici Sram Rival eTap AXS HRD, 160/160 mm.
Caratteristiche:
| Telaio | Carbonio: Exploro RaceMax Boost, carbonio preimpregnato unidirezionale, stratificazione mista ad alto modulo/alta resistenza |
| Forcella | Carbonio: Fango RaceMax con corona compatta |
| Motore | Mahle ebikemotion X20, unità di trasmissione al mozzo posteriore, 250 W, 55 Nm, 25 km/h |
| Batteria | Batteria Mahle iX250 a camera d’aria, 250 Wh |
| Cambio | Sram Rival eTap AXS HRD, 1×12 velocità |
| Deragliatore posteriore | Sram Rival eTap AXS, 12 velocità |
| Cassetta | Sram Rival, 10-36T |
| Guarnitura | Sram Rival AXS |
| Movimento centrale | BB filettato |
| Freni | Sram Rival eTap AXS HRD, Idr. Freno a disco, rotori Sram Paceline (160/160) |
| Ruote | flcrum rapid900 700c |
| Pneumatici | Vittoria Barzo, Graphene 2.0, antracite, 52-584, 27,5 x 2,1 |
| Manubrio | manubrio 3T Superergo LTD |
| Attacco manubrio | 3T Apto Stealth |
| Cuffia | 3T MinMax personalizzato da Cane Creek IS42/28.6 + IS 47/38 |
| Reggisella | Nuovo 3T Charlie Sqaero Team con morsetto Ritchey WCS |
| Sella | Selle Italia Model X Superflow |
| Peso | — |
| Colore | verde /Grigio |
| Dimensioni telaio (cm) | XXS | 51 | 54 | 56 | 58 | 61 |
| Tubo sella (mm) | 436 | 463 | 490 | 518 | 545 | 572 |
| Tubo superiore (mm) | 506 | 526 | 546 | 566 | 586 | 606 |
| Fermi catena (mm) | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 | 415 |
| Lunghezza tubo sterzo* (mm) | 125 | 147 | 161 | 180 | 201 | 232 |
| Angolo del tubo di sterzo (°) | 69 | 69.5 | 71 | 72 | 72 | 72 |
| Angolo del tubo sella (°) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| Passo (mm) | 998 | 1008 | 1008 | 1014 | 1024 | 1044 |
| Pila (mm) | 520 | 542 | 564 | 584 | 604 | 632 |
| Portata (mm) | 355 | 366 | 377 | 385 | 393 | 404 |
*La lunghezza della forcella RaceMax è uguale a quella di una bici da strada standard, quindi questa lunghezza del tubo sterzo può essere paragonata a quella delle bici da strada. Per fare un confronto con le bici gravel con forcelle gravel standard, sottrarre 25 mm da queste lunghezze dei tubi sterzo “stradali” per un confronto corretto.
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